L’avertisseur de recul

Qu’est-ce que l’avertisseur :

L’avertisseur de recul est un dispositif sonore qui prévient l’entourage du véhicule qu’une manœuvre est en cours.

Le son particulier de l’alarme de recul qu’on appelle bipper , permet aux piétons de comprendre qu’un camion est engagé dans une marche arrière et qu’il ne peut pas s’assurer que la voie derrière son véhicule est complètement libre.

Les véhicules concernés par ce bip de recul sont les autobus, les utilitaires, les véhicules de chantier ou engins agricoles (et non pour voiture). Les
véhicules d’usage urbain sont aussi concernés : camions chargés du ramassage des ordures, chasse neige etc..

La règlementation R 233-20 concernant l’avertisseur sonore est très stricte : elle prévoit que le dispositif soit, par exemple, impossible à mettre hors service et que son déclenchement soit automatique et systématique  pour un fonctionnement en toute sécurité.

Pourquoi choisir un avertisseur sonore de recul ?

L’angle mort arrière est un énorme problème pour les automobilistes ainsi que les usagers de la route et cela peu importe le type de véhicule (Poids lourd, camping-car, voiture avec remorque transportant un quad, voiture auto, etc…) Un quart des accidents de la route et des collisions sont liés à la mauvaise manœuvre des véhicules causé par les angles morts. Il faut savoir aussi que 90 % des accidents en marche arrière se produisent hors route (quais de chargement, parcs à camions, carrières, entrepôts, etc.) C’est aussi le cas lorsque un camion essaye de se garer en utilisant seulement les rétroviseurs sans radar de stationnement (radar de recul).

Il n’a jamais été aussi primordial de procéder à une évaluation efficace des risques liés aux processus de marche arrière.

Une alarme de recul est un dispositif qui avertit toute personne se trouvant sur la trajectoire d’un véhicule qui recule. C’est aussi un système d’aide à la conduite qui est complémentaire avec une caméra de recul. Les avertisseurs sonores de marche arrière ont été introduits en Europe dans les années 1970 et ont constitué un énorme progrès en terme de sécurité.

ACI Industrie à l’avant-garde de la technologie des alarmes de recul depuis l’introduction des premiers modèles d’alarmes de recul et d’alerte s’est intéressé aux problèmes d’efficacité des alarmes dans les environnements urbains et professionnels.

Son localisable instantanément :

Nos alarmes sont les alarmes de recul les plus sûres du marché et ne provoquent aucune nuisance sonore. Simple à installer et relativement peu coûteuse, le bruit blanc « ssh ssh » peut être entendu très clairement dans la zone de danger, même avec un casque ou des protections auditives ou pour les personnes ayant des difficultés d’audition. Pourtant, le son se dissipe rapidement en dehors de la zone de danger, ce qui réduit l’impact environnemental et la probabilité de plaintes pour nuisances sonores.

Active seulement dans les endroits importants:

Les alarmes de recul à son blanc utilisent des fréquences à bande large, ce qui donne une meilleure information directionnelle à l’oreille. Cela signifie que le son est instantanément localisable, ce qui représente une très bonne avancée technologique en termes de sécurité, car une confusion d’une fraction de seconde peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Des alarmes de recul et d’alerte pionnières

Au fil des décennies, les alarmes sonores de recul sont devenues la norme sur presque tous les véhicules commerciaux. Cependant, des inquiétudes ont commencé à être soulevées quant à leur efficacité dans un environnement urbain ou sur un chantier, où plusieurs alarmes pouvaient parfois retentir en même temps, ce qui rendait difficile d’établir d’où venait le danger. En outre, les bips perçants provoqués par les alarmes tonales aiguës ont suscité d’innombrables plaintes pour pollution sonore.

Les limites de l’alarme de recul :

Les avertisseurs sonores posent également un problème, dans les villes où  ils exaspèrent les riverains qui sont situés proche d’un chantier ou encore ils perturbent les personnes fragiles. Le législateur travaille d’ailleurs en ce moment sur des solutions pour réduire ces nuisances.

De plus le bruit répétitif du bipper, nous est devenu familier et ne symbolise parfois plus le danger imminent qu’il est censé
annoncer.

C’est pourquoi nous conseillons aux véhicules ayant très souvent des manœuvres à faire , dans le cadre de travaux ou de livraisons urbaines , de s’équiper de caméras de recul qui viennent parfaitement compléter le dispositif de sécurité !

Un prochain article sera consacré à la caméra de recul.

Comment choisir son alarme de recul :

Le plus important est de bien vérifier la puissance sonore du dispositif, pour qu’il soit efficace il faut prendre un modèle
d’au moins 92 Décibels, c’est le minium pour assurer le rôle de protection quel que soit l’environnement sonore.

Il faut également prendre un avertisseur complètement étanche, car cette pièce extérieure est  fortement soumise  aux intempéries.