Le point sur les phares de travail homologués feu de recul
Installer un phare de travail à l’arrière ou sur les côtés de son véhicule ne se fait pas au hasard, il faut bien faire attention de respecter les normes en vigueur.
Le feu de recul est obligatoire pour tous les véhicules à moteur : outre sa fonction d’éclairage LED, il signale également aux usagers et automobilistes à proximité la réalisation ou l’imminence de la manœuvre de marche arrière.
Thierry, responsable technique d’ACI, vous propose un résumé simple pour vous conseiller.
La norme ECE R23
La norme UN ECER23 régente les performances et exigences du feu de recul.
Elle donne notamment la puissance et l’intensité lumineuse à ne pas dépasser.
Tout dispositif utilisé comme feu de recul doit satisfaire à l’exigence de cette norme et doit être également adaptable au code la route.
La règle du nombre de feux autorisés est assez simple :
- Pour les véhicules de moins de 6 Mètres : 1 feu obligatoire + 1 optionnel (2 arrières ou 1 arrière + 1 latéral)
- Pour les véhicules de moins de 6 Mètres : 2 feux obligatoires + 2 optionnels (2 arrières + 2 latéraux)
La norme ECE R48
Cette norme régente bon nombre de placements et fonctions des feux sur un véhicule (feux de position, feux de détresse, feux de gabarit, feux de brouillard, feux de remorque, feux de croisement…) mais la partie 6.4 s’occupe en particulier des feux de recul et stipule notamment que :
- Le feu de recul est obligatoire
- Sa couleur doit être blanche
- L’angle de visibilité géométrique
- Mise en marche exclusivement lorsque la marche arrière est enclenchée
- La hauteur de montage ( Mini 250 mm Maxi 1200 mm)
- Le montage de feu de recul en option est autorisé sur les côtés du véhicule ( Véhicule + 6 m)
- La largeur reste libre
Les phares de travail avec l’homologation ECER23
Particularité des phares de travails : certains peuvent être utilisés comme feu de recul.
ATTENTION : tous les phares led de travails ou projecteurs led ne peuvent pas être montés en feu de recul ! il en va de la sécurité des usagers de la routes qui seraient éblouis par un faiceau non conforme.
Pour cela ils doivent remplir toutes les exigences fixées par la norme ECER23 : les phares ACI Homologués feu de recul satisfont à tous ces critères et sont contrôlés par le laboratoire allemand TUV.
Le faisceau lumineux est spécialement étudié pour diffuser largement la lumière ainsi que la luminosité de manière horizontale. Consultez notre article sur les faisceaux si vous voulez en savoir plus.
Ceci apparait particulièrement intéressant pour pouvoir améliorer la performance des feux de recul de série de véhicules ou pour pouvoir ajouter des feux de recul sur les côtés.
Pour les véhicules transportant des matières dangereuses, il faut que le phare respecte en plus la norme ADR.