LE POINT COMPLET SUR LA GSR 2
Le point sur la GSR également nommé General Safety Regulation ou GSR2
Qu’est-ce que la GSR ?
Le Règlement Général sur la Sécurité (GSR) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité s’appliquant aux poids lourds dans l’Union Européenne (UE). Ce règlement impose diverses exigences visant à améliorer la sécurité routière par l’intégration de technologies de sécurité avancées et par l’amélioration de la conception des cabines de camions. Selon l’UE, ces nouvelles réglementations permettront de sauver plus de 25 000 vies et d’éviter au moins 140 000 blessures graves d’ici 2038.
Véhicules concernés par la GSR
La GSR s’applique aux camions de l’UE dont le poids total en charge dépasse 3,5 tonnes, incluant une large gamme de véhicules commerciaux tels que les camions de transport de marchandises, les camionnettes de livraison, les autobus et les autocars.
- M2 – Transport de passagers
- Plus de 8 sièges en plus du siège du conducteur
- Véhicule de moins de 5 tonnes
- M3 – Transport de passagers
- Plus de 8 sièges en plus du siège du conducteur
- Véhicule de plus de 5 tonnes
- N2 – Transport de marchandises
- Poids entre 3,5 t et 12 t
- N3 – Transport de marchandises
- Poids supérieur à 12 t
Notes clés
- La GSR couvre tous les nouveaux poids lourds vendus dans l’UE, quel que soit leur lieu de fabrication.
- Elle s’applique également aux camions importés dans l’UE depuis d’autres pays.
R151 Système d’Information sur les Angles Morts (BSIS)
Le BSIS est un dispositif de sécurité automobile utilisant des capteurs, des caméras et des algorithmes intelligents pour détecter et surveiller les angles morts du côté passager du véhicule, aidant ainsi les conducteurs à éviter les collisions potentielles avec les cyclistes cachés dans leur champ de vision.
Exigences du règlement :
- Surveillance de l’angle mort du côté passager pour éviter les collisions avec les cyclistes.
- Applicable aux véhicules de toutes les classes N et M roulant entre 0 et 30 km/h.
- Avertissement au conducteur de la présence d’un cycliste par signal optique, acoustique, haptique ou combiné.
R158 Système de Visibilité et de Détection Arrière
Les dispositifs de recul aident les conducteurs lors des manœuvres de recul ou de stationnement en fournissant des informations visuelles et sonores sur les objets ou obstacles proches, améliorant ainsi la sécurité.
Exigences du règlement :
- Surveillance de l’arrière du véhicule pour éviter les collisions en marche arrière.
- Applicable aux classes M2, M3, N2, N3.
- Activé lors de la sélection de la marche arrière.
- Portée de 0,2 m à 3,5 m derrière le véhicule selon la visibilité arrière ou la détection.
- Avertissement au conducteur par signal acoustique, optique ou haptique.
R159 Système d’Information de Départ (MOIS)
Le MOIS détecte et informe le conducteur de la présence de piétons et de cyclistes à proximité immédiate de l’avant du véhicule, alertant en cas de risque de collision tout en minimisant les fausses alertes.
Exigences du règlement :
- Surveillance de l’angle mort à l’avant pour éviter les collisions avec les piétons ou les cyclistes.
- Applicable aux classes M2, M3, N2, N3 roulant entre 0 et 10 km/h.
- Avertissement au conducteur de la présence d’un cycliste ou piéton par signal optique, acoustique, haptique ou combiné.
- Détection de 80 cm à 3,7 m devant le véhicule (4,5 m au total), largeur minimale de détection de 4,3 m.
Synthèse des zones à protéger sur les véhicules
Mise en œuvre de la GSR
La GSR est entrée en vigueur à partir de 2022, selon l’âge et le type de véhicule, avec des jalons clés en 2022, 2024, 2026 et 2029.
Demande de renseignements sur les solutions GSR d’ACI
Pour en savoir plus sur nos solutions conformes aux normes GSR et demander des renseignements spécifiques, contactez notre équipe chez ACI.
