Un constat récurrent d’accidentologie concernant les poids lourds
Le nombre d’accidents causé par des véhicules poids lourds est structurellement plus élevé que le taux d’accident impliquant les véhicules utilitaires, cet écart est constant dans le temps (cliquez ici pour voir les statistiques).
C’est pour cela que chaque année les entreprises spécialisées dans le transport recherchent des solutions afin de réduire ce taux d’accident.
Les systèmes du marché actuels sont plutôt orientés vers des solutions se basant sur une alerte uniquement pour les personnes exposées au danger via des avertisseurs de recul, comme vous pouvez le voir dans notre article traitant des avertisseurs de recul, leur efficacité n’est que relative.
Une autre forme de système de sécurité est celui qui concerne le conducteur, par une remontée d’information, le plus souvent par caméra. Ce système présente l’inconvénient suivant :
Obligation d’allumer la caméra par le conducteur (risque d’oubli).
Obligation de gérer l’information de la caméra est celle de sa manœuvre en cours.
Absence de signal sonore si une personne entre dans le champ de danger.
De plus, ces systèmes ne sont parfois pas adaptés pour tout type de camion poids lourds.
C’est pour cela qu’ACI Industrie s’est engagé dans la recherche et développement afin de proposer une solution de sécurité plus efficace et pour tout type de poids lourds.
Le système ABSP :
La solution que propose ACI est le système radar de côté “ABSP”, un système d’aide à la conduite qui se déclenche lors de l’activation des clignotants quand le véhicule roule en dessous d’une certaine vitesse. Ce système permet ainsi d’avertir à la fois les conducteurs, piétons et les usagers de la route du danger possible.
Le système est conçu de plusieurs capteurs à ultrasons qui seront montés sur le côté du véhicule afin de pouvoir assurer une sécurité pendant les manœuvres.
Grâce à ces 4 capteurs le système ABSP permet de détecter les personnes situées dans l’angle mort côté passager afin d’éviter tout éventuel accident.
Camion benne et toupie bétons :
Le système ABSP a révolutionné les camions toupies bétons, car le système est adaptable à tout type de camion poids lourds afin d’améliorer le champ de vision des conducteurs et de rendre tout type de véhicule poids lourd plus visibles pour les piétons et les cyclistes et tout autre usager de la route.
C’est grâce à ce système que plusieurs clients d’ACI Industrie ont pu voir leurs taux d’accidents diminués et par voie de conséquence améliorer le bien être des chauffeurs et diminuer leur stress au volant grâce à leurs système de sécurité plus fiable.
Tout savoir sur les faisceaux pour véhicules industriels !
Les faisceaux pour véhicules industriels (poids lourds, véhicules utilitaires) sont des systèmes de distribution qui servent à alimenter les différents équipements électriques d’un camion. Ils transmettent le courant par un système de connecteur rapide ou par un système de câble plat avec un connecteur click-in.
Exemple de faisceau avec système ML
À quoi servent les faisceaux pour véhicules industriels ?
Tous les camions, véhicules utilitaires et poids lourdsont besoin de faisceaux, leur fonction est d’alimenter en électricité tous les équipements en ayant besoin pour fonctionner dans un véhicule 3.5 t ou un semi-remorque.
Cela peut-être :
L’éclairage intérieur
Les feux extérieurs
Bip de recul
Caméra de recul
Les différents types de faisceaux électriques pour véhicules industriels?
2 types de faisceaux électriques existe:
Les faisceaux électriques à 7 broches pour véhicule utilitaire, petite benne, fourgon
Exemple de faisceau pour petit utilitaire avec câble plat
Les faisceaux électriques à 13 broches pour poids lourds, camion citerne, porte-engins, semi-remorque
Exemple de faisceau pour semi-remorque
Ces faisceaux peuvent être différents, on peut retrouver :
Le faisceau principal pour les feux de positions
Le faisceau d’alimentation
Le faisceau d’alimentation pour le 3ème feu stop
Le faisceau bip de recul
Le faisceau haut de caisse
Le faisceau barre led
Faisceau pour véhicule avec hayon
Les faisceaux d’attelage :
Un faisceau d’attelage est un faisceau électrique qui permet d’alimenter les feux d’une caravane ou d’une remorque.
Autres : les faisceaux spéciaux
Il existe des faisceaux spéciaux comme par exemple les faisceaux pour hayon. Aci industrie les fournit et fabrique aussi des faisceaux sur-mesure. Contactez-nous pour nous parler de votre projet.
Quels sont les faisceaux électriques à installer pour une remorque ou une caravane ?
Si vous accrochez une remorque à votre voiture, il est primordial de l’équiper d’un faisceau électrique afin de lui transmettre de l’électricité. Quand vous freinez, les feux de la remorque doivent s’allumer pour avertir les automobilistes derrière vous.
2typesdefaisceauxs‘offrentàvous : lefaisceaud‘attelageainsiquelefaisceauuniversel Le câblage à 7 broches est fortement conseillé si vous disposez d’une petite remorque ou d’une remorque ancienne. Le câblage à 7 broches est compatible avec les anciennes caravanes ainsi que les portes vélos pour pouvoir transférer le courant et maintenir les fonctions d’éclairages impérieuses.
Le câblage à 13 broches quant à lui fournit un courant de 12 V. Nous vous le recommandons si vous accrochez une caravane contenant des équipements électriques tels qu’un frigo ou un congélateur.
Si votre véhicule contient un faisceau à 13 broches, il est toujours possible d’utiliser une fiche à 7 broches pour y relier votre remorque, vous aurez besoin d’un adaptateur.
L’importance de feux de qualité sur un faisceau
Pour ne pas créer de défaut sur le tableau de bord, les feux de position ou gabarit utilisés sur le faisceau ne doivent pas :
Consommer trop de courant
Créer des surtensions
Pour cela, il est primordial d’utiliser des feux led 100 % étanches, avec un indice de protection minimum IP67, attention cependant tous les indices ne se valent pas, il faut privilégier les produits entièrement résinés ou ayant subit des test poussé d’étanchéité. C’est le cas de tous les éclairages ACI.
De plus, il est important de vérifier l’homologation des feux, tous les feux utilisés pendant que le véhicule roule doivent satisfaire à la norme ECER10, relative à la compatibilité électromagnétique. Exemptées de cette norme, les produits mono-voltage ne présentant que des composants passifs, et les éléments ne pouvant pas être utilisés lors de la marche du véhicule.
Les autres homologations sont données par le code la route et le règlement R48, on peut noter par exemple :
➔ ECE-R3 Catadioptre
➔ ECE-R4 Feu éclaireur de plaque
➔ ECE-R6 Indicateurs de direction avant, arrière et latéraux
Pour vos faisceaux la gamme ML : des produits homologués et qualitatifs
Le type de câble, un enjeu sur la durabilité du faisceau
Il existe plusieurs types de câble :
Câble rond :
Le câble le plus utilisé, il est recommandé de choisir au minimum un câble de section 0.75 mm², et de doubler la section de la masse. Le câble peut être 2 brins pour les feux finaux, et jusqu’à 7 ou 13 brins pour les faisceaux principaux.
Câble rond ML conforme ADR
Câble plat :
Utilisés pour connecter de manière rapide les feux de position et gabarit. Attention cependant à la taille du câble utilisée.
Câble plat 2x 0,75 mm²
Ce type de câble plat est le plus économique, mais il est fréquent pour l’opérateur de rater le clipsage du feu.
Câble 2x 1,5 mm²
Ce type de câble est recommandé pour vos faisceaux, il permet une durabilité maximale et un taux de rebut très faible.
Câble plat ML conforme ADR
Type de connexions :
Il existe deux types de connexions :
Connecteur type click-in
Avantages :
Clipsage rapide
Solution économique
Inconvénients :
Durée de vie limitée
Impossibilité de changer un feu sans compromettre l’étanchéitéConnecteur type ML ou rapide type Deutsch/Superseal
Avantages :
Clipsage sans outil
Facilité de rechange d’un feu cassé
Durée de vie très longue
Inconvénients :
Prix plus élevé
Faisceau en T AMP SupersealFaisceau rapide avec connecteur ML
Découvrez sur notre stand notre solution de transport au gaspillage alimentaire
Nous vous présenterons sur notre stand notre dernière innovation Eco-Shield. Un système de diffusion d’actifs 100% naturels réalisé à partir d’extraits de plantes comestibles. Placé dans un véhicule de transport de denrées, il permet la bio-décontamination de l’air.
Retrouvez notre équipe lors de l’édition 2021 du salon SOLUTRANS qui se tiendra à LYON EUREXPO, (Bd de l’Europe, 69680 Chassieu) du mardi 16 novembre au samedi 20 Novembre 2021.
Stands : 2 D051
Au programme : rencontre avec l’équipe, étude de vos projets et découverte des derniers produits ainsi qu’en exclusivité le projet Eco-Shield.
Tout ce que vous devez savoir sur les feux de gabarit !
Les feux de gabarit, aussi appelés feux d’encombrements sont des dispositifs d’éclairage fixés à l’avant et à l’arrière d’un véhicule poids lourd ou d’une remorque afin de préciser le gabarit , l’emplacement et la vitesse du véhicule aux autres conducteurs d’où le nom “feux de gabarit ».
À quoi servent les feux de gabarit ?
Les feux de gabarit permettent d’identifier votre véhicule poids lourd et de vous rendre visible auprès des autres usagers de la route.
Véritable mesure de sécurité, les feux de gabarit sont indispensables pour assurer des déplacements en toute sérénité et légalité et pour bien définir les contours de votre véhicule.
Les feux de gabarit sont souvent éclairés par des veilleuses blanches en direction de l’avant et rouges vers l’arrière.
Pour quels véhicules faut-il utiliser les feux de gabarit ?
On utilise les feux de gabarit pour les camions poids lourds et remorque de voiture dont la largeur, chargement compris, excède 2,10 mètres.
Le véhicule doit disposer de deux feux visibles de l’avant et de deux feux visibles de l’arrière situés le plus près possible de l’extrémité de la largeur du véhicule.
Les feux de gabarits doivent émettre une lumière non éblouissante blanche vers l’avant et rouge vers l’arrière.
Les feux de gabarit conviennent principalement aux véhicules poids lourds et aux véhicules volumineux.
Les différents types de feu de gabarit :
Tout d’abord cela dépendra des feux de gabarit que vous cherchez version LED, ampoule ou autres … cependant il existe plusieurs types de feux de gabarit :
Feu de gabarit suspendu
Feu de gabarit bicolore
Feu de gabarit tricolore
Feu de gabarit sur antenne
Vous pourrez trouver l’intégralité de ces produits ici.
Quelle est la différence entre les feux de positions, feu de gabarit et feu d’encombrement ?
Beaucoup se posent beaucoup de questions entre les différents feux qui puissent exister pour les poids lourds, nous allons voir ensemble les différences entre chaque feu.
Qu’est-ce qu’un feu d’encombrement ?
Certains l’appellent feu d’encombrement d’autres feux de gabarit vous l’auriez compris c’est exactement la même chose.
Qu’est-ce qu’un feu de position ?
Les feux de position sont les feux qui se trouvent à côté du camion, ils aident les automobilistes à bien vous voir. Que ce soit les feux de gabarit ou autres, les feux de position sont obligatoires et indispensables. Il est de votre devoir de vous assurer que vos feux sont en bon état.
Les différents types de feu de position :
Il existe plusieurs formes de feux de position on peut les distinguer par :
Forme :
Feux de position ovales
Feux de position tuning
Feux de position oblong
Feux de position rectangle
Concernant la couleur, la majorité des feux de position sont de couleur orange.
Vous pourrez trouver l’intégralité des feux de position ici.
Autres : Les catadioptres :
Les catadioptres sont eux aussi des dispositifs d’éclairage que l’on trouve sur différents véhicules, notamment sur les remorques ou même les tracteurs. (À ne pas confondre avec les feux de plaque d’immatriculation car les catadioptres se situe à plusieurs endroits et non seulement à l’arrière.)
Nous distinguons 3 endroits où les catadioptres peuvent se situer.
Les catadioptre à l’avant du camion :
toutes caisses de véhicules et toutes remorques d’un véhicule à moteur doivent être munies à l’avant de deux catadioptres non triangulaires de couleur blanche.
Les catadioptres à l’arrière du camion :
Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni de deux catadioptres arrière de couleur rouges (arrière-gauche et arrière-droit), de forme non triangulaire pour les véhicules à moteur et de forme triangulaire pour les remorques.
Les catadioptres sur le côté du camion :
Tout véhicule à moteur dont la longueur dépasse 6 mètres, toute remorque, tout cyclomoteur à deux roues ou trois roues, tout tricycle, tout quadricycle doit être muni d’au moins un ou de deux catadioptres latéraux, non triangulaires, de couleur orangée.
Réglementation feux de gabarit poids lourds
Feu d’encombrement (feu de gabarit)
Selon l’article R313-10 du 16 juillet 1954 relatif à l’éclairage et à la signalisation des véhicules, il est obligé d’utiliser ces feux de gabarit dit aussi feu d’encombrement.
“I.-Tout véhicule à moteur ou toute remorque, dont la largeur, chargement compris, excède 2,10 mètres doit être muni de deux feux visibles de l’avant et de deux feux visibles de l’arrière situés le plus près possible de l’extrémité de la largeur hors tout. Ces feux doivent émettre une lumière non éblouissante de couleur blanche vers l’avant et rouge vers l’arrière. Deux feux supplémentaires visibles de l’avant et deux feux supplémentaires visibles de l’arrière peuvent être installés. »
L’alinéa VI et VII de l’article R313-10 définit des sanction encourues pour l’absence, la non-conformité ou le mauvais fonctionnement des feux d’encombrement :
Une contravention de troisième classe punie d’une amende forfaitaire de 68 euros.
L’immobilisation du véhicule si l’infraction est constatée la nuit ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante
(Pour consulter l’intégralité de l’article cliquez ici)
Feu de position
Feux de position latéraux.
Selon l’article R313-6 du 16 juillet 1954 relatif à l’éclairage et à la signalisation des véhicules, il est obligé d’utiliser ces feux de de position..
“I. – Tout véhicule à moteur ou toute remorque, dont la longueur est supérieure à 6 mètres, à l’exception des châssis-cabines et des véhicules agricoles ou forestiers, doit être muni de feux de position latéraux.”
(Pour consulter l’intégralité de l’article cliquez ici)
Il s’agit du salon biennal des professionnels du transport routier et urbain, Solutrans est le carrefour de l’innovation et de l’information sur les solutions les plus pertinentes et les mieux adaptées à l’évolution de la filière camion. C’est aussi le Carrefour mondial du véhicule industriel et urbain.
À la découverte de l’innovation !
Cette année Solutrans mettra plus en avant la connectivité, les transitions énergétiques et les nouvelles innovations pour les transporteurs.
Grâce à ses recherches et développement et ses produits made in France, ACI Fournisseur spécialiste de L’éclairage et de La sécurité sera présent pour relever le défi et proposer ses derniers produits innovants.
Nous y serons !
L’année 2020 n’a pas été très avantageuse pour les salons, mais nous revenons en force pour cette 16ème édition de Solutrans.
Retrouvez notre équipe lors de l’édition 2021 du salon SOLUTRANS qui se tiendra à LYON EUREXPO, (Bd de l’Europe, 69680 Chassieu) du mardi 16 novembre au samedi 20 Novembre 2021.
Stands : 2 D051
Au programme, rencontre avec l’équipe, étude de vos projets et découverte des derniers produits et innovations.
Profitez de l’occasion pour tester nos produits ! ENTRÉES GRATUITES
Pourquoi avons-nous choisi de participer à Solutrans édition 2021 ?
Depuis 2015 nous sommes fidèles à Solutrans !
Grâce à sa notoriété dans le secteur industriel du poids lourd et l’innovation de l’information sur les solutions les plus pertinentes et les mieux adaptées à l’évolution de la filière camion, il était évident que nous serions au rendez-vous.
Les anciennes éditions se sont très bien passées, nombreux et nombreuses ont pu découvrir nos nouveaux produits, notre savoir-faire et surtout notre dernier catalogue qui saura répondre à vos attentes. Donc ne ratez pas cette occasion !
LED : Light Emitting Diode, ou encore diodes électroluminescentes, sont essentielles à l’éclairage d’un véhicule, mais elles ajoutent également une touche de style.
L’intensité de lumière émise ainsi que l’aspect esthétique des barres LED permettent aujourd’hui à quelconque véhicule de pouvoir traverser des chemins accidentés en zone rurale, ou en zone extra-urbaine.
Montées sur camions ou tout autre véhicule, les barres LED permettent de combler une insuffisance de luminosité des phares normaux dans les espaces boisées ou dans les espaces aux obstacles importants.
Les Barres LED sont adaptables sur un grand nombre de véhicules. Incurvée, droite, de dimensions diverses, les barres LED permettent de répondre aux besoins de chaque utilisateur selon le type de véhicule.
Le taux de consommation d’énergie des barres LED est très faible.
Barre LED incurvée – Barre LED Droite
Quelque soit la forme de la barre LED, elles permettent en premier lieu un éclairage sécuritaire et agréable.
Elles ont pourtant quelques différences, d’un point de vue de l’ergonomie dans un premier temps, les barres LED incurvées s’ajustent parfaitement et de manière homogène à votre véhicule. De plus d’un point de vue technique, le design incurvée de la barre LED permet également une meilleure intensité lumineuse et zone d’éclairage.
Cependant, les barres LED droites, permettent quant à elles de s’adapter sur tout type de véhicule, et permettent un choix plus important de modèles.
Le montage
Les Barres LED sont fixées sur les véhicules et sont capables d’absorber vibrations et chocs périodiques.
Leurs composition leurs permet d’être robustes :
Boîtier en aluminium
Technologie de pointe LED
Résiste aux intempéries modérées et fortes.
Installation
Veillez à tenir compte de la forme et de la taille de la barre LED et de l’emplacement d’installation souhaité.
Par ailleurs, portez votre attention sur la façon dont les lumières seront utilisées une fois montées sur le véhicule.
Barre Lumineuse ACI
Rampe de feux LED CONVEX
ACI propose de nombreuses séries de barres lumineuses pour votre véhicule.
Rame de feux 165mm (ACI 1101) ou Rampe de feux 505mm (ACI 1102)
Rampe de feux MAXILED 235mm (ACI1105) ou Rame de feux MAXILED 370mm (ACI 1106)
La Barre LED incurvée CONVEX 990mm (ACI1108C)
La rampe CONVEX est aujourd’hui la rampe d’éclairage incurvée la plus puissante du marché.
Avec son bloc aluminium elle est ultra-résistante aux chocs et vibrations.
Elle dispose également d’une finition sans faille avec une lentille en polycarbonate résistante aux rayures.
Grâce aux LED CREE XBD, la rampe CONVEX offre un rapport consommation/éclairage optimal.
Le triangle rabattable avec feux spéciaux de signalisation – appelé plus communément TRIFLASH – est un dispositif de sécurité complémentaire utilisé sur les véhicules intervenant aux abords des voies de circulation.
Illustration : Triflash ACI
C’est un élément devenu familier de notre environnement. ACI vous propose de faire le point sur ce dispositif lumineux et d’en relever les points importants !
Il est composé d’un panneau AK5 équipé de trois feux de balisages synchronisés de type R2.
Le triflash permet par exemple d’assurer la signalisation de la position d’un chantier et d’en sécuriser l’approche.
Dans quel cas utiliser un Triflash
Tout matériel mobile évoluant sur route ouverte à la circulation se doit d’être particulièrement apparent, c’est dans ce but que le triflash est obligatoirement apposé sur tout véhicule assurant la signalisation mobile d’un chantier. Articles 122C et 131C Arrêté du 16 novembre 1998 relatif à l’approbation de modification de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière
Le triflash peut être également utilisé sur tout véhicule de voirie pour augmenter l’attention des véhicules de son environnement.
Le symbole AK5
Le Symbole AK5 est depuis 1952, dans la norme française, le panneau utilisé pour signaler une zone de travaux. C’est en règle générale le premier panneau qu’on rencontre lors de l’approche d’un chantier ou d’une zone de travaux.
Il incite à la plus grande prudence et prévient d’éventuelles difficultés de circulation impliquant une réduction de la vitesse des véhicules.
Attention : les limites du Triflash
Le triflash est indéniablement un moyen très efficace de signalisation sur les routes ouvertes à la circulation, et son usage a sauvé beaucoup de vies.
Cependant, ce niveau de protection a ses limites, car la personne la plus vulnérable, qui reste l’humain, est l’élément le moins bien identifié sur un chantier, et le simple fait de s’éloigner du véhicule diminue fortement le niveau de sécurité sans pour autant que la personne n’en ait conscience.
ACI conseille donc fortement le port en toute circonstance d’un vêtement de signalisation à haute visibilité et d’en vérifier périodiquement l’état. Ce vêtement est la dernière barrière de sécurité de l’individu sur un chantier mobile.
Les avantages du triflash :
Le triangle led triflash est idéal pour signaler rapidement et efficacement une zone de travail ou de chantier.
Personnalisable, ce triangle de signalisation vous est proposé sous plusieurs choix de personnalisation:
Choix du film rétro-réfléchissant ;
Choix de la couleur des feux ;
Choix de la taille des feux Leds de 65mm, 95mm ;
Choix du type d’alimentation, Pile ou Rechargeable ;
Avec un support supplémentaire pour être placé sur un cône de circulation ;
Embouts magnétiques supplémentaires sur les pieds pour une meilleure adhérence sur les surfaces métalliques.
Les principaux avantages de ce triflash sur le terrain sont :
Une facilité d’utilisation et de prise en main ;
Une fiabilité sans faille avec sa résistance et son étanchéité à l’eau et à la poussière IP68 ;
Son autonomie entre 200 et 600 heures selon le programme de clignotement choisi ;
Le respect des normes de sécurité avec sa visibilité à longue distance grâce à son panneau revêtu de films rétro-réfléchissants haute intensité homologués.
Quelles sont les véhicules concernée :
Nos équipements triflash d’adressent aux :
Véhicules utilitaires
Camions
Autres véhicules d’interventions
Nos Triflash s’adressent également aux véhicules nécessitant des équipements de signalisation pour des fins de sécurité. Pour garantir la sécurité des véhicules aux alentours de la zone de chantier, il est nécessaire que votre équipement d’éclairage soit visible à distance.
Les Triflashs Classe A et B :
Nous disposons de multiples triflashs de classe A ou B.
Cette classe est définie par la portée réfléchissante de la bande réfléchissante qui la compose.
Les triflashs de classe A ou 1 offrent ainsi une visibilité aux autres utilisateurs de la route jusqu’à une portée de 100 mètres.
Les triflashs de classe B ou 2 ont une signalisation améliorée, ses bandes peuvent alors réfléchir la lumière sur des portées pouvant atteindre 250 mètres.
Nos triflashs sont généralement fixés sur la toiture de votre véhicule, à l’aide de vis ou alors d’une fixation magnétique si vous ne souhaitez pas faire de trous dans votre plafond.
Les Triflashs ACI :
Certains de nos triflash pour camions ont une alimentation par allume-cigare facilitant son utilisation. L’ensemble de nos équipements sont rabattables.
Vous pouvez verrouiller votre triflash à l’aide d’un mousqueton afin de limiter les frottements de l’air sur celui-ci et de conserver l’aérodynamisme de votre véhicule.
Alliant légèreté et solidité, l’armature et le support de nos triflashs sont composés d’aluminium et les boîtiers LED de Poly méthacrylate de méthyle, vous assure résistance aux chocs et étanchéité à l’eau et à la poussière.
Nos triflashs AK5 sont équipés de 3 feux de balisage LED de type R2.
Les flashs qu’émettent les triflashs LED sont synchronisés et clignotants afin de sensibiliser au danger les utilisateurs de la route. En plus d’être plus performantes que les ampoules halogènes, les ampoules LED montées sur triflash offrent une économie d’énergie significative.
Leur durée de vie moyenne est estimée à 100 000 heures, ce qui fait de ces triflashs LED, des produits d’une fiabilité inégalable.
De plus, ces équipements ne nécessitent aucun entretien de votre part.
Normes et réglementation triflash
Nos produits d’éclairage sont conformes aux normes suivantes:
NF P 98475
PNF EN 12352
En accord avec les recommandations pour les équipements électriques à éclairage individuel dans le cadre d’une utilisation d’avertissement et de mise en garde.
ECE R10 05
En accord avec les exigences en compatibilité électromagnétique pour les véhicules.
Complément : La législation complète sur les véhicules d’interventions signalant des travaux
La législation impose que les véhicules en amont d’un chantier soient équipés de feux spéciaux, d’un panneau AK5 équipé de trois feux de balisages synchronisés de type R2 (Triflash) et également d’une signalisation complémentaire constituée de bande de balisages rouge et blanche homologuée selon la norme TPESC, de classe 1 (pour les routes ) ou 2 (pour les autoroutes et voies rapides >90Km/h) et d’une largeur d’au minimum 0,14 m.
La norme exige que tous ces éléments soient visibles de l’avant ou de l’arrière du véhicule.
Quant aux feux spéciaux, toujours de couleur orange et conforme aux normes ECER10 et ECER65, le choix est laissé à l’utilisateur : Gyrophares Tournant, feux flash , ou encore tube à décharges.
BIP BIP BIP…
Vous l’entendez tellement que vous n’y prêtez plus attention.
Le BIP de l’alarme de recul est devenu un son incontournable de nos lieux de travail, chantiers et routes depuis sa mise en service.
Mais cette solution, qui a représenté dans les années 70 une révolution dans le domaine de la sécurité, présente aujourd’hui de nombreux inconvénients.
Deux aspects sont en jeux : la sécurité et la pollution sonore
Depuis 2015, grâce à ACI INDUSTRIE, il existe une solution beaucoup plus sûre et adaptée pour signaler les manœuvres des camions, poids lourds, bennes à ordures ménagères et engins de chantier : les alarmes à bruit blanc ou encore à fréquences mixées ou superposées.
Une sécurité améliorée
Le son à fréquences mixées – également appelé son à large bande de fréquence ou bruit blanc – est composé de plusieurs fréquences.
L’avertisseur de recul classique utilise une gamme de fréquence unique appelée mono fréquence. Contrairement au son mono fréquence, le bruit blanc est immédiatement localisable.
Des cas récents ont montré que des accidents peuvent survenir alors que l’alarme monotone est en action : en effet, le personnel habitué à ce bruit, finit par ne plus y prêter attention, et si on ajoute à cela l’impossibilité de localiser le véhicule manœuvrant, on peut arriver à des catastrophes.
Le véhicule devient immédiatement localisable.
L’efficacité indiscutable de l’alarme de recul à bruit mélangés ACI reste démontrée par la possibilité de localiser deux véhicules manœuvrant en même temps, là où cette localisation est impossible avec des alarmes de recul classiques monotones.
Il est audible même par les gens atteints de déficience auditive (la déficience auditive – ou hypoacousie – qui touche près d’un Français sur 5, ne concerne en général qu’une plage limitée de fréquences). Avec son assise large de fréquences, il stimule les fréquences qui restent audibles par la personne souffrant d’hypoacousie ou utilisant des bouchons ou casques de protection auditive.
La réduction de la pollution sonore
Un des gros avantage de l’alarme de recul à bruit blanc d’ACI industrie est le caractère directionnel du son émis : en effet, on ne peut l’entendre que dans la zone de danger et non dans tout l’environnement.
Le caractère directionnel de cette alarme se traduit aussi par moins de nuisance et de pollution sonore pour l’environnement immédiat. Il évite également cette sensation de lassitude à l’écoute du bruit monotone.
La réduction de la pollution sonore en milieu urbain ou professionnel est un enjeu de santé publique, de nombreuses normes comme PIEK essaient d’avancer dans cette direction.
Aujourd’hui grâce à ACI, vous pouvez également diminuer l’impact sonore de vos véhicules.
Pour en savoir plus sur L’alarme de recul à Bruit blanc ACI, n’hésitez pas à nous contacter.
